高雄港聯外高架全線通車 助客貨車流分離

發稿時間:2018/11/09 17:36

最新更新:2018/11/09 17:36

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(中央社記者程啟峰高雄9日電)高雄港聯外高架道路今天全線通車,將市區與港區的客貨車流分離,改善港區周邊平面道路交通安全,並促進港區交通發展,讓港市間的交通邁入新紀元。

高雄市代理市長許立明、交通部次長祁文中、台灣港務公司董事長吳宗榮等人上午聯袂上高架道路為通車剪綵,典禮簡單隆重。

許立明指出,民國104年底第一階段路廊完工通車後,高雄港第一、第二貨櫃中心的貨運車輛可直接經由高架道路通行國道1號,有效分散港區漁港路、新生路等主要道路平面道路交通。

港務公司統計,新生路3年來有70%的聯結車輛改由高架道路通行,有效紓解平面道路交通,減少港區道路大型車與汽機車的衝突,提升港區道路交通安全。高雄港聯外高架道路第一階段通車後,也減少因塞車怠速產生的碳排量約5000萬噸。

許立明說,高雄市中山、沿海路為全國重車流量最高的市區道路,每天超過3.7萬輛重車碾壓,嚴重破壞當地道路,並花不少經費進行道路重鋪;他認為,最根本解決之道是將重車分流。

許立明也期待國道7號環評能儘速通過並興建,讓通往港區的貨櫃車可由中山高速公路直接進入高雄港,減少重車進入市區道路的衝擊及因怠速造成的空氣汙染。

「高雄港聯外高架道路計畫」全線採高架立體化興建,由台灣港務公司主辦,總經費新台幣88億元,工程包括「中山高速公路延伸路廊」及「新生高架道路」、「中山高速公路延伸路廊(漁港高架道路)」、「新生高架道路」。

其中,「中山高速公路延伸路廊」及「新生高架道路北段(前鎮運河至漁港路段)」已於104年底通車;「新生高架道路南段工程(漁港路至第三貨櫃中心)如今通車,完成最後一哩路。

台灣港務公司指出,新生高架道路南段通車路段長1.5公里,設有「過港隧道匝道」及「第三、五貨櫃中心匝道」。其中過港隧道匝道將可提供旗津地區居民、第四貨櫃中心車輛進出使用,可大幅縮短旗津地區車輛通往國道1號的行車時間,有效改善旗津地區往來市區交通。(編輯:陳政偉)1071109

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